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济宁白癜风传染么
嘉兴在线新闻网     2017-10-19 22:37:10     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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高铁盒饭制作过程。例如G660次列车为郑州铁路局的,4月12日该列车从西安出发,车上的盒饭由西安国际空港食品有限公司提供。G1956次列车是从上海虹桥到太原南的,途中路过南京,该列车上的盒饭就是由上海博海集团-南京林大博海农产品加工有限公司提供的。

华商报记者在G1707次列车餐吧看到一份“商品价目表”,其中“盒饭类”共26种,价格最低的15元、最高的88元。列车员表示,列车上一般只提供价目表中的几种,不可能26种全都有。记者注意到,在这26种盒饭里,15元套餐共有6种,40元~45元套餐15种,20元~35元套餐3种,45元以上套餐两种。G98列车价目表(西安供餐)有20多种,价格最高的65元,有两种,最低的15元,但价目表上许多套餐在列车上没有。G75列车上价目表所列套餐有37种,有名称的套餐价格最高的是40元,有3种:红烧牛肉两种及梅菜扣肉。

G98列车提供套餐显示由陕西铁路客运服务有限责任公司提供,制造商为西安空港一家公司;G75列车上,套餐由武汉易食铁路餐饮服务有限公司提供,制造商是河南一家民航食品公司,排骨汤由江西一家食品公司生产;G2364列车上,套餐由上海华铁旅客服务有限公司提供,制造商是成都一家食品公司,紫菜蛋汤是上海一家食品公司生产的;G1874列车上,套餐由上海华铁旅客服务有限公司提供,生产厂家是浙江杭州多家食品公司。

5 自主定价靠“遵守制度” 盒饭销量挂钩绩效、福利

“高铁套餐价格究竟谁说了算呢?”经常乘高铁、动车的旅客对此有许多疑问,难道就没人管了吗?

4月21日,华商报记者致电12358咨询,西安市物价部门一客服人员表示,高铁、动车上盒饭的价格不归地方政府物价局监管。而陕西省物价局举报中心的客服人员表示,火车上盒饭的价格属于市场放开调节价,由铁路部门自主定价,不受物价部门监管。记者致电12306,西安铁路客服中心一工作人员表示,在高铁、动车上销售盒饭必须向旅客提供报价单,并对商品价格进行公示。不同的铁路局因采购价格不一样,销售价格也会不同,不过盒饭的定价应遵守一定的制度,不可能无限制定价。

《动车组列车服务质量规范》中明确规定,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。华商报两路记者在8趟高铁或动车上发现,除一趟列车因马上到终点15元盒饭已卖完外,其余7趟均有15元盒饭销售。不过餐饮服务员都不会主动说有15元的盒饭。

“他们当然不会主动推荐15元的了,太便宜了,利润空间小。”一业内人士透露,列车上的餐饮服务员除了基本工资外,就是绩效工资,还有提成,也就是说与销售业绩挂钩。同样销售一份套餐,售出15元的和65元的,当然是65元的绩效更好。同时,列车上餐饮销售与班组考核都有关系,销售任务量上去了,班组奖金就会增加。另外,铁路上一些福利也来自于高铁的销售业绩收入。“这些事情,利益链条很多,涉及单位和企业、部门也很多。”铁路系统一名业内人士称。

6 有的保质期90天 主管单位称没问题

华商报记者在调查高铁套餐盒饭价格的同时还发现,这些盒饭的保质期也不尽相同,有24小时的,有72小时的,甚至还有长达90天的。

4月14日,南下的华商报记者乘上G1874/G1875列车,从杭州东至西安,记者买到一份15元的红烧狮子头套餐盒饭,委托单位是上海华铁旅客服务有限公司,委托加工单位为杭州冠华王食品有限公司,生产日期是3月25日,保质期90天。记者打开盒饭后,发现原本雪白的米饭已泛黄,口感粗糙,红烧狮子头、蔬菜等口感明显不如保质期在24小时的盒饭好。

高铁上出现90天保质期的盒饭是否合理?华商报记者咨询陕西省食品药品监督管理局工作人员,投诉举报热线客服答复,铁路食品不属于地方政府监管,由铁路部门自行监管。记者又致电售卖该盒饭的G1874次列车所属主管单位——上海铁路局客服中心,得到的答复是“既然能卖给你,那肯定是在保质期内的,质量没有问题,而且你吃过以后也没什么不良反应,那就不是食品质量安全问题投诉了”。

铁路部门对盒饭保质期有无明确规定?上海铁路局客服中心另一工作人员表示,盒饭保质期写的90天,那肯定是在保质期内的,也肯定有相应的安全措施。到目前为止,客服中心还没接到有旅客食用90天保质期的盒饭出现不良反应的投诉。

7 保质期无明确规定 期限长降低销毁率

华商报记者了解到,《动车组列车服务质量规范》中对于列车上销售盒饭的保质期期限尚未有明确要求。对此,12306西安铁路客服中心工作人员表示:“火车上的盒饭供应企业必须有相关资质,火车上销售的盒饭也必须在保质期内,至于盒饭保质期能否达90天,需向相关企业核实。”

一位不愿具名的铁路卫生监督部门工作人员介绍,动车上的盒饭一般分为两种,一种是冷链套餐,需在0℃~10℃的条件下冷藏贮存,保质期24小时内。第二种是常温套餐,利用现代科技氮气保鲜,不含防腐剂,保质期可长达数月。

“尽管这是一种高科技保鲜产品,但因保质期时间长及运输环节等因素,还是极可能造成食品质量问题的。”昨日,市民孙先生称。而经常乘高铁出差的冯先生说,在我国,最长的铁路线路也不会超过7天,高铁用时超过10小时的更是少之又少。不知铁路部门为何要生产保质期为90天的盒饭?

“其实,这就是利益驱动的结果。”对此,一位知情者透露,保质期时间长,本趟列车上卖不完,完全可以在下一趟列车上销售,如果下一趟卖不完,下下一趟列车继续卖,直至到了盒饭上所标明的截止保质日期。另外,也大大降低了盒饭到期的销毁率,节约了成本,加大了利润。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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